然而让人意想不到的是，这本小说中描述的内容，竟成了14年后不幸的现实。
“泰坦尼克”号由位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂制造，共耗资7500万英镑，高度相当于11层楼，是当时一流的超级豪华巨轮。“泰坦尼克”号被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”，在甲板下建有水密舱，即使这些水密舱中有三个进了水，客轮仍然能浮在水面上。
1912年4月10日，“泰坦尼克”号从英国南安普敦港出发驶往纽约，开始了它的远航。船上有船员00人，乘客2224人。“泰坦尼克”号向西行驶，一连三天三夜，平安无事。
到第四天的半夜左右，在纽芬兰海岸外，“泰坦尼克”号在全速行驶时与一座巨大的冰山相撞。碰撞时，固定船体的钢钉至少承受了一万四千磅的压力，锻铁中因混合太多的矿渣而导致强度减低（只能承受000磅压力），钢钉被破坏。海水进入船只，淹没了五个分隔窗，比船承受负荷的极限多了一个。在甲板下面，“泰坦尼克”号的水密舱有了破裂，海水涌入舱内。想不到的事情发生了——“不沉之船”正在慢慢地沉下去。
当“泰坦尼克”号在纽芬兰海岸外与冰山相撞时，人员开始撤离该船。但由于救生艇不够，乘客们惊慌失措。最终船尾翘起，船身滑向大西洋底，1500人与船一起沉没。
“泰坦尼克”号本来有机会避开冰山的。事故发生前45分钟，“加州”号的电报员向附近所有船只发出了冰山警告的信息，但由于这位电报员太困了，没有将国际规定的警报格式加在电报的开头，同时，“泰坦尼克”号上的电报员在接收那个警告电报时，电报机发出了很大的噪音，这对电报员也造成了一定的干扰。
撞上冰山后，本来船上所有人员都可以获救。因为碰撞后半小时，前方的“加州”号出现了，“加州”号本可以在一小时后赶到。但由于天气和电报员入睡的原因，“泰坦尼克”号的求救信号没有被“加州”号看到和收到。最终，人类历史上最大的海难就此发生。
悲剧发生后，有人想起摩根·罗伯森小说上的内容，发现不仅船的名字几乎相同，两者还有众多极其相似的地方：
两船都是首次出航就沉没，沉没的原因都是撞上冰山，事发地点都在北大西洋。
两船的航线都是从英国到美国，小说所写的“泰坦”号乘客和船员人数总共为3000人，而现实中的“泰坦尼克”号乘客和船员人数也已接近3000人。
“泰坦”号长度为00英尺，而“泰坦尼克”号长度略多于00英尺。
两船的螺旋桨数均为三个，碰撞冰山时行驶的速度均为23海里/小时。
两船出事后都是因为船上的救生艇不够，从而使得乘客伤亡惨重。
两者之间有这么多的相似之处，不得不让人惊叹。
惊险的航行
1935年，一艘轮船从加拿大的一个港口驶出，目的地是英国。一位名叫威廉·里弗斯的海员站在船头上瞭望，那时正是四月份，是冰山成灾的时期。里弗斯熟知23年前“泰坦尼克”号的悲剧，那次灾难降临的前夕，也与眼前一样，大洋中风平浪静。