2009年4月，日本折纸飞机协会的主席户田拓夫，创造了纸飞机飞行时间的新世界纪录：27.9秒，比原纪录长0.3秒。2012年2月，美国纸飞机大师约翰·柯林斯设计的纸飞机飞出了69.14米，创造了纸飞机飞行距离的新纪录。那么，怎样才能让纸飞机飞得又高又远呢？
纸飞机的飞行过程是先被“发射”到一定的高度，然后滑翔飞行。所以，尽管是由一张纸折成，但纸飞机在本质上是一个滑翔机模型，需要良好的空气动力性能，其设计中包含了相当的科学原理。
我们折纸飞机时，首先要想到，要让它在相同的速度条件下，能获得较大的升力和较小的阻力。那么，机翼面要模仿真实的飞机，具有一定的弧度，就像拱桥一样中间略高，并在保持机翼形状的情况下，使前端略上翘，与机身有约5°的夹角。细长的机翼可以使阻力有所降低，但受纸质强度的限制，机翼过于细长不利于它的高速投出。模仿波音747-400，在翼尖折出一个上翘的小翼，可以达到减小阻力的效果。另外，为了获得合适的气动性能，可以用剪刀在机翼后缘剪出一些小缺口，并试着变换一下角度。
要保证纸飞机的稳定性，我们可以让机翼有一定的上反角，即在保持已有的机翼形状下，让其以翼根为转轴，微微上翘。而如果你追求的是留空时间而非滑翔距离，那么应该在不影响投掷发力的情况下，尽量增大机翼的面积，而减小机身重量。
当然，投掷纸飞机的技术也有讲究，投掷的角度和速度都直接影响飞行成绩。为了投远，需要同时保证竖直和水平的投掷速度；而为了增加留空时间，投掷方向应在与垂直方向成10°夹角的范围内，也就是说尽量向上掷出。