当自行车选手在盘山路上进行比赛时，他们一般是走“之”字形路线，曲折盘旋地前进。这是为什么呢？实际生活经验告诉我们，无论走路、骑车还是开车，当从低处向高处攀爬时，都会比在平地上吃力，并且爬坡度大的斜坡比坡度小的斜坡更费力。 为了尽可能地增大向前的合力，在可变条件中，我们应该想办法减小坡度，使阻力减小，这样更利于爬坡。仔细观察这些盘山公路，你会发现它们都是呈梯形于盘绕着弯弯曲曲地延伸，又弯弯曲曲地下来。这里所依据的道理就是将高坡度改为低坡度，于是上山就十分容易了。
当自行车选手在盘山路上进行比赛时，他们一般是走“之”字形路线，曲折盘旋地前进。这是为什么呢？实际生活经验告诉我们，无论走路、骑车还是开车，当从低处向高处攀爬时，都会比在平地上吃力，并且爬坡度大的斜坡比坡度小的斜坡更费力。 为了尽可能地增大向前的合力，在可变条件中，我们应该想办法减小坡度，使阻力减小，这样更利于爬坡。仔细观察这些盘山公路，你会发现它们都是呈梯形于盘绕着弯弯曲曲地延伸，又弯弯曲曲地下来。这里所依据的道理就是将高坡度改为低坡度，于是上山就十分容易了。